Gostaria primeiramente de parabenizar por finalmente tirar do papel um projeto de mobilização urbana, mesmo que isso tenha sido motivado pelas Olimpíadas na cidade. Transoeste, Transcarioca, Transolímpica, Transbrasil, não são o ideal mas já é alguma coisa.
MAS ISSO NÃO BASTA!
Veja o exemplo da Transoeste, que já foi inaugurada mas apresenta problemas.
- Problemas de infraestrutura: É preciso fiscalizar o projeto e a construção destas vias, verificar o material utilizado, a durabilidade da obra, firmar por contrato que a responsabilidade dos reparos será da construtora, assim elas se preocuparão mais com isso e, caso ocorra algum problema, não sairá do bolso da população este reparo.
- Problemas de superlotação: Os sistemas obviamente não foram dimensionados para a quantidade de pessoas que está utilizando diariamente este serviço. Se foram escolhidos os ônibus para estes sistemas, que sejam colocados mais! A via não é exclusiva deles? Então não haverá problema de engarrafamento se colocarem ônibus extras nos horários de pico. Não quer aumentar os gastos? Coloque já em operação os ônibus que serão colocados na Transcarioca para operar na Transoeste. Quando a Transcarioca ficar pronta, utilize também os ônibus da Transolímpica e Transbrasil. Com todos os sistemas prontos, provavelmente haverá uma redução na frota de ônibus da cidade, que poderão ser incorporados aos sistemas.
Também achei o BRS uma boa solução temporária para o que temos hoje na cidade. Mas sem uma reformulação na malha viária da cidade ainda vão se ouvir muitas reclamações.
Minha sugestão é a integração da malha viária da cidade (e eu nem estou falando da integração com outros modais ainda). Em muitas cidades do país, como Manaus e Florianópolis, existem os terminais de integração, que permitem o transbordo entre dois ônibus sem a necessidade de pagar uma nova tarifa, tipo o nosso Bilhete Único. Mas além disso, organizam a malha viária, de modo que há menos necessidades de linhas de ônibus na cidade. Se existe uma linha ligando cada Terminal de Integração ao outro e linhas ligando cada Terminal de Integração à sua respectiva área, não há necessidade de tantas linhas fazendo o mesmo trajeto no Centro, por exemplo, já que a diferença do trajeto estaria sendo feita por outras linhas menores. Tudo bem que a população precisaria pegar até 3 ônibus diferentes, mas o tempo de viagem poderia ser reduzido, pois a frequência desses ônibus poderia ser maior, com menos ônibus nas ruas, assim como foi com o BRS.
Outra reclamação recorrente é a má distribuição dos ônibus. Enquanto as áreas mais próximas do Centro tem uma maior quantidade de opções, regiões mais distantes tem que esperar muito tempo até conseguir pegar um ônibus. Mas acho que com o que foi falado acima já teríamos uma melhoria considerável em relação a isso.
Que fique bem claro que isso são opiniões minhas, e todos podem concordar ou não, integralmente ou parcialmente!
Senhor Prefeito, espero que tenha ajudado. Longe de mim estar julgando a capacidade de sua equipe de governo de entender as necessidade do povo (-SQN), mas achei que vocês precisavam de uma forcinha de quem realmente utiliza os transportes públicos.
Espero vê-lo em breve anunciando melhorias para nossa cidade, que não só atinjam as áreas afetadas pelas Olimpíadas, mas sim TODA A CIDADE.
Do carioca (pelo menos de alma), Rodrigo!
PS. Para exemplificar os problemas do transporte na cidade: Eu e uns amigos organizamos uma "gincana" em que os participantes tem que se deslocar pelo Rio de Janeiro e realizar tarefas em pontos determinados da cidade. Nos inspiramos no programa de TV "The Amazing Race". Ao fim de cada dia, uma dupla é eliminada. A última dupla eliminada foi eliminada justamente por ter que ficar esperando quase 1 hora um ônibus de Bonsucesso até o Norte Shopping, pois enquanto isso as demais duplas já realizavam as tarefas seguintes.
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